نشر خالد الشامسي وحسام حسن تحقيقًا هندسيًا في تشققات كتلية ظهرت برصف ملون منخفض الحركة المرورية، بهدف تحديد دور المادة الرابطة الشفافة في التلف. شمل العمل معاينة الموقع وفحص الخواص الريولوجية للرابط، ومقارنته بالبيتومين التقليدي. وكان الرصف قد أُنشئ في 2006، واشتمل على طبقة سطحية بسمك 40 ملم فوق أساس إسفلتي بسمك 80 ملم.أظهرت الفحوص أن الرابط الشفاف المستخدم شديد اللزوجة والصلابة، وأقل قابلية للاستطالة من البيتومين التقليدي. وبلغت لزوجته قرابة 11 ضعفًا عند درجات الحرارة المختبرة. كما رصدت الدراسة فراغات هوائية مرتفعة في الطبقات المنفذة، تتراوح بين 9–12% للسطح و15–16% للأساس الإسفلتي. وتزامنت الشقوق مع مظاهر تجوية وتفكك سطحي، وهو ما جعل خصائص المادة وجودة الخلطة محورًا أساسيًا للتفسير.قدّم البحث مثالًا على أن انخفاض المرور لا يكفي لضمان سلامة الرصف؛ إذ يمكن لسلوك الرابط والانكماش وخصائص الخلطة أن يفسر التلف. وتفيد نتائجه في فحص المواد المستخدمة للرصف الملون قبل اعتمادها، وربط الاختيار الجمالي بمتطلبات الأداء. وتخص الاستنتاجات الرابط والحالة المدروسين، ولا تعمم على جميع الروابط الشفافة.